MERCEDES
Двигетль Mercedes M276
Mercedes-Benz M276 — семейство шестицилиндровых бензиновых поршневых двигателей внутреннего сгорания с V-образной конфигурацией от немецкой компании Mercedes-Benz, выпускающееся с 2011 года.
Конструкция двигателя M276 связана с силовым агрегатом Chrysler Pentastar V6 (работа над проектом началась ещё до разделения концерна DaimlerChrysler), с которым он разделяет основную архитектуру. В первую очередь это расположение цилиндров под углом в 60°, в отличие от 90° у предшествующей серии M272. Такой подход устраняет необходимость в балансировочном вале, что положительно сказывается на механической сложности агрегата и снижает его габариты.
Конструкция двигателя M276 связана с силовым агрегатом Chrysler Pentastar V6 (работа над проектом началась ещё до разделения концерна DaimlerChrysler), с которым он разделяет основную архитектуру. В первую очередь это расположение цилиндров под углом в 60°, в отличие от 90° у предшествующей серии M272. Такой подход устраняет необходимость в балансировочном вале, что положительно сказывается на механической сложности агрегата и снижает его габариты.
Технические характеристики
Объем: 3-3.5л.
Кол-во цилиндров: 6.
Привод ГРМ: цепной.
Кол-во цилиндров: 6.
Привод ГРМ: цепной.
Устанавливался на автомобили
- E 320 C/A 207 с 2014
- R 320 V 251 с 2014
- ML 400 W 166 с 2015
- GL 400 X 166 с 2014
- C 400 W/S 205 с 2014
- E 400 C/A 207 2013–2014
- E 400 W/S 212 2013–2014
- S 500 PLUG-IN HYBRID V 222 с 2014
- SL 400 R 231 с 2014
- R 400 V 251 с 2014
- GLE 400 Coupé C 292 с 2015
- C 450 AMG W/S 205 с 2015
- GLE 450 AMG W 166 с 2015
- GLE 450 AMG Coupé C 292 с 2015
- S 400 4MATIC Coupé C 217 с 2015ML 300 4MATIC W 166 с 2012
- E 300 BlueEFFICIENCY C/A 207 2013–2014
- E 300 BlueEFFICIENCY W/S 212 2013–2014
- CLS 300 C 218 с 2012
- ML 350 BlueEFFICIENCY W 166 2013–2014
- SLK 350 BlueEFFICIENCY R 172 с 2013
- C 350 BlueEFFICIENCY W/S/C 204 2013–2015
- GLK 350 BlueEFFICIENCY X 204 с 2013
- E 350 BlueEFFICIENCY C/A 207 2013–2014
- E 350 BlueEFFICIENCY W/S 212 2013–2014
- E 400 HYBRID W 212 с 2012
- CLS 350 BlueEFFICIENCY C/X 218 2013–2014
- S 350 BlueEFFICIENCY W/V 221 2011–2013
- S 400 HYBRID W/V 222 с 2013 SL 350 R 231 2012–2014
- R 350 BlueEFFICIENCY W/V 251 2012–2014
- E 400 C/A 207 с 2014
- E 400 W/S 212 с 2014
- CLS 400 C/X 218 с 2014
Основные неисправности
- Износ гидронатяжителей цепи ГРМ;
- выход из строя фазорегуляторов;
- залегание поршневых колец;
- смещение импульсных дисков распределительных валов;
- отказ топливных форсунок;
- течь сальников, прокладок;
- сбои в работе электрики и электронных компонентов.
Работа/услуга
Цена
Муфта распредвала впуск левый/правый
39 800
Муфта распредвала выпуск левый/правый
39 800
Клапан муфты распредвала
5 900
Цепь ГРМ левая/правая
9 000
Планка цепи направл. верх. левая/правая
500
Натяжитель цепи левый/правый
6 500
Клапан обратный 8,38 мм.
1 500
Комплект прокладок, уплотнителей, герметик
6 200
Ремонт импульсных дисков при замене муфт ГРМ за 1 вал
4 000
Замена гидронатяжителей, звезд распредвалов, обратных клапанов
16 000
Замена цепей ГРМ без снятия двигателя
24 250
Работа по замене ГРМ (полная) со снятием двигателя
50 000
Снятие и установка двигателя
30 000
Капитальный ремонт двигателя
102 000
Работа/услуга
Цена
Муфта распредвала впуск левый/правый
39 800
Муфта распредвала выпуск левый/правый
39 800
Клапан муфты распредвала
5 900
Цепь ГРМ левая/правая
9 000
Планка цепи направл. верх. левая/правая
500
Натяжитель цепи левый/правый
6 500
Клапан обратный 8,38 мм.
1 500
Комплект прокладок, уплотнителей, герметик
6 200
Ремонт импульсных дисков при замене муфт ГРМ за 1 вал
4 000
Замена гидронатяжителей, звезд распредвалов, обратных клапанов
16 000
Замена цепей ГРМ без снятия двигателя
24 250
Работа по замене ГРМ (полная) со снятием двигателя
50 000
Снятие и установка двигателя
30 000
Капитальный ремонт двигателя
102 000
Не является публичной офертой. Цены носят ознакомительный характер и могут отличаться от актуальных.
Записаться или получить консультацию